Toyota Fortuner sắp có thêm đối thủ trên 1 tỷ đồng tại Việt Nam

Mẫu SUV 7 chỗ hoàn toàn mới Peugeot 5008 dự kiến sẽ sớm được giới thiệu ra thị trường Việt Nam trong thời gian tới và sẽ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Fortuner hay Mitsubishi Pajero Sport.

Danh mục sản phẩm của Peugeot tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới sẽ được bổ sung thêm một cái tên mới. Đó chính là mẫu SUV 7 chỗ ngồi Peugeot 5008. Giống như những mẫu xe khác của thương hiệu Pháp, Peugeot 5008 dự kiến cũng sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.

Peugeot 5008 2017 sắp ra mắt tại Việt Nam.

Có mặt trên thị trường, Peugeot 5008 được định vị nằm trên 3008, mẫu xe đang được phân phối với giá bán 1,16 tỷ đồng tại Việt Nam. Các đối thủ chính của tân binh này sẽ là Toyota Fortuner có giá bán dao động từ 981 triệu đến 1,308 tỷ đồng hay Mitsubishi Pajero Sport giá từ 1,159 - 1,368 tỷ đồng.

Một đơn đặt cọc xe Peugeot 5008 mới vào tháng 11/2017 tại Hà Nội đang được giấu tên. Ảnh: Facebook.

Peugeot 5008 2017 sở hữu chiều dài tổng thể 4.640 mm, dài hơn đàn em 3008 190 mm, chiều dài cơ sở 2.840 mm. Mẫu SUV mới này sở hữu thiết kế đậm chất thể thao, cụm đèn pha, đèn định dạng LED, cản trước làm từ kim loại. Thân xe là những đường gân mạnh mẽ, mâm xe 5 chấu bản to, cụm đèn hậu dạng LED có thiết kế lạ mắt, cản sau cũng được làm thể thao với 2 cụm ống xả đơn hình tứ giác đặt đối xứng.

Bên trong Peugeot 5008 2017 sở hữu không gian nội thất khá tiện nghi với hàng ghế thứ 2 đủ chỗ cho 3 người ngồi và có thể gập, trượt cũng như ngửa ra sau. Trong khi đó, hàng ghế thứ hai đủ chỗ cho 2 người ngồi có thể gập phẳng xuống sàn. Thậm chí, người dùng có thể tháo hẳn hàng ghế thứ ba để tạo khoang hành lý 1.060 lít cho Peugeot 5008 2017.

Không gian khoang nội thất của Peugeot 5008 2017.

Riêng ghế phụ lái có thể gập về phía trước để chở những hàng hóa dài đến 3,2 mét. Ngoài ra, Peugeot 5008 2017 còn có cửa khoang hành lý mở rảnh tay. Cách bố trí nội thất của Peugeot 5008 2017 tương tự với 208 và có tên i-Cockpit. Điểm nhấn là vô lăng cỡ nhỏ, màn hình cảm ứng 8 inch và màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió 12,3 inch.

Ghế lái thiết kế thể thao ôm sát người ngồi tích hợp chức năng Mát-xa đa điểm tùy chọn. Hệ thống âm thanh Focal Premium Hi-Fi, đĩa sạc không dây Qi, định vị TomTom và cửa sổ trời Panorama là những trang thiết bị đáng chú ý khác của Peugeot 5008 2017.

Hàng ghế thứ 2 có thể di chuyển trượt lên xuống.

Hiện tại, vẫn chưa rõ Peugeot Việt Nam sẽ phân phối 5008 2017 sử dụng loại động cơ nào. Tại thị trường quốc tế, xe có nhiều loại động cơ khác nhau bao gồm máy xăng PureTech 130, dung tích 1,2 lít và PureTech 165, dung tích 1,6 lít. Ngoài ra còn có lueHDi 100 1,6 lít, BlueHDi 120 1,6 lít và BlueHDi 150 2.0 lít. Riêng bản GT cao cấp nhất của Peugeot 5008 2017 sử dụng động cơ diesel BlueHDi 180, dung tích 2.0 lít.

Theo Johnny (Trí Thức Trẻ)

Honda Việt Nam tăng giá bán tất cả các dòng xe nhập khẩu

Các mẫu xe nhập khẩu của Honda như CR-V, Jazz, Civic và Accord sẽ đồng loạt tăng thêm 5 triệu đồng kể từ hôm nay, 2/4. Đáng chú ý, đây là đợt tăng giá bán lẻ đề xuất của Honda Việt Nam.

Honda Việt Nam vừa phát đi thông báo cho hay, sẽ tăng giá bán lẻ đề xuất các mẫu ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan kể từ hôm nay, 2/4.

Theo đó, hầu hết các mẫu xe nhập khẩu của Honda tại thời điểm này ở thị trường Việt Nam như Honda như CR-V, Jazz, Civic và Accord sẽ được điều chỉnh tăng thêm 5 triệu đồng so với giá bán vừa công bố hồi đầu tháng 3.

Hiện giá bán các dòng xe Honda nhập khẩu cụ thể như sau:

Về nguyên nhân tăng giá, Honda Việt Nam cho hay đây là do sau khi tính toán lại các yếu tố ảnh hưởng từ việc nhập khẩu xe theo quy định mới của Nghị định 116.

Sau khi có hướng dẫn thực hiện Nghị định 116, Honda Việt Nam là một trong những thương hiệu đầu tiên xúc tiến các thủ tục theo yêu cầu để có thể đưa các mẫu xe nhập khẩu về Việt Nam sớm nhất. Lô xe nhập khẩu đầu tiên đã chính thức có mặt tại các đại lý trên toàn quốc từ ngày 24/3 sớm hơn so với kế hoạch dự kiến.

Honda cũng cho biết, các khách hàng đã đăng ký mua xe theo chương trình ưu đãi “Đặt xe ngay, Đặc quyền trao tay” áp dụng từ ngày 5/3 đến ngày 31/3/2018 tại đại lý vẫn được hưởng mức giá bán lẻ đề xuất cũ.

Theo Phúc Vinh (Ictnews.vn)

BMW triệu hồi hơn 1 triệu xe

Đây là tổng số xe bị triệu hồi trong hai đợt riêng biệt tại Bắc Mỹ do nguy cơ cháy xe, và có thể sẽ mở rộng sang các thị trường khác.

BMW 3-Series phiên bản 2011

Cụ thể, đợt thứ nhất liên quan đến 670.000 chiếc BMW 3-Series phiên bản 2006-2011 tại Mỹ để khắc phục một lỗi ở hệ thống điện của điều hoà và sưởi có thể quá nhiệt, gây nguy cơ cháy xe.

Đợt thứ hai liên quan đến 740.000 chiếc xe phiên bản 2007-2011 tại Mỹ do một van nhiệt có thể bị gỉ và dẫn tới nguy cơ cháy trong một số ít trường hợp. Đợt triệu hồi này liên quan đến các xe 128i, 3-Series, 5-Series, X3, X5 và Z4.

Người phát ngôn của BMW - ông Michael Rebstock cho biết hai đợt triệu hồi này có số lượng xe trùng lắp nên tổng cộng có khoảng 1 triệu xe; trong đó đa phần là ở Mỹ, chỉ có khoảng 15.000 xe tại Canada. Tuy nhiên, ông cũng cho biết, chiến dịch triệu hồi này có thể mở rộng sang các thị trường khác.

Về lỗi hệ thống điều hoà và sưởi trên xe, BMW cho biết Cơ quan An toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) đã nhận được báo cáo về vụ tai nạn đầu tiên vào năm 2008 liên quan đến một chiếc 3-Series sedan đời 2006 bị hỏng sưởi, nhưng chưa xác định được nguyên nhân chính xác. Nhà sản xuất ô tô Đức đã tiếp tục theo dõi thêm các vụ tai nạn trong các năm sau đó.

Đến năm 2011, BMW có sự cải tiến chất lượng cụm đầu dây điện trở của hệ thống điều hoà. Trong thời gian từ năm 2007 đến 2014, không có vụ chấn thương nào được ghi nhận, nhưng năm 2015, BMW ghi nhận 3 vụ tai nạn có chấn thương. Vào đầu tháng 9 năm nay, BMW biết được rằng có thêm một vụ tai nạn liên quan đến một chiếc BMW 3 Series đời 2011.

Các đại lý sẽ tiến hành thay cụm đầu dây điện trở của hệ thống điều hoà nếu thấy cần thiết và có sẵn phụ tùng thay thế.

Về lỗi liên quan đến van sưởi, BMW nhận được báo cáo sự cố đầu tiên vào năm 2009, liên quan đến một chiếc X5 đời 2007 bị trục trặc khoang động cơ do nhiệt. Công ty nhận được một số báo cáo khác và đã tiếp tục theo dõi vấn đề này, kiểm tra các phụ tùng bị trả lại nhưng không có báo cáo về chấn thương hay tai nạn nào liên quan đến lỗi này. Giải pháp khắc phục cũng là thay mới van sưởi.

Theo Nhật Minh (Dân Trí)

Nissan GTR 2018 phân phối tại Thái Lan, giá tương đương 9,8 tỷ

Mẫu xe thể thao huyền thoại Nissan GTR 2018 sẽ được phân phối chính hãng tại Thái Lan. Xe được bảo hành 3 năm cùng mức giá 13,4 triệu bath, tương đương 9,8 tỷ đồng.

Mẫu xe thể thao Nissan GT-R Premium Edition vừa chính thức ra mắt thị trường Thái Lan tại triển lãm Bangkok Motor Show, được Nissan Motor Thailand nhập khẩu từ Nhật Bản. Mẫu xe thu hút nhiều sự quan tâm và được trưng bày tại sân khấu lớn của gian hàng Nissan.Mẫu GT-R được bán ở Thái Lan là phiên bản cao cấp nhất.Đầu xe nổi bật với đèn pha LED, vẫn giữ nét thiết kế thừa hưởng từ những thế hệ trước.Lưới tản nhiệt lớn với đường viền mạ chrome, logo GTR ngay trung tâm, hai hốc gió khá to.Bên trong nội thất, hệ thống ghế chỉnh điện được bọc da aniline, vô-lăng với các nút điều khiển đa chức năng, hệ thống hành trình, điều hòa hai vùng độc lập, khóa keyless và khởi động bằng nút nhấn.Ngoài ra, xe còn được trang bị camera 360, Hệ thống âm thanh vòm 11 loa của Bose (hai loa subwoofer giữa ghế sau), trung tâm bản tablo là hệ thống thông tin giải trí với màn hình LCD 8.0 inch.Nissan GTR sở hữu động cơ V6 3.8 lít tăng áp kép, sản sinh công suất 555 mã lực và mô men xoắn 632 Nm từ 3.300 đến 5.800 vòng/phút. Khối động cơ VR38DETT được lắp ráp bằng tay, truyền tải sức mạnh đến bánh xe thông qua bộ ly hợp kép tự động 6 cấp của GR6.Hệ thống xả titan nhẹ hơn, có thể điều chỉnh nhằm giảm tiếng ồn. Mâm xe thể thao 20 inch.Hệ thống phanh Brembo với phanh đĩa 390 mm, kẹp phanh 6 piston phía trước và phanh đĩa 380 mm ở phía sau.Nissan R35 GT-R Premium có giá bán tại Thái Lan là 13,4 triệu bath, tương đương 9,8 tỷ đồng. Xe sẽ phân phối chính hãng thông qua đại lý Siam Nissan TKF, thời hạn bảo hành 3 năm.

Theo Toàn Thiện - Thế Anh (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota khẳng định xe vẫn tốt dù dùng thép giả chất lượng

Hãng xe Nhật cho biết những vật liệu mua từ Kobe Steel không ảnh hưởng tới chất lượng và hiệu suất của xe Toyota và Lexus.

Liên quan tới bê bối giả chất lượng sản phẩm của hãng thép lớn thứ ba Nhật Bản, hãng ôtô lớn nhất thế giới ra thông báo cho biết kết quả điều tra về vật liệu mua từ Kobe Steel có tác động tới xe Toyota và Lexus hay không.

"Trong những cuộc điều tra này, với các loại vật liệu được liệt kê dưới đây, chúng tôi khẳng định rằng chất lượng và hiệu suất những chiếc xe của chúng tôi thỏa mãn các tiêu chuẩn nội bộ", thông báo viết.

Toyota nằm trong số 7 hãng ôtô được cung cấp linh kiện làm từ vật liệu giả chất lượng của Kobe Steel. Các hãng còn lại gồm Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi và Daihatsu.

Hồi tháng 10, Toyota cũng từng thông báo kết quả điều tra liên quan tới nhôm tấm do Kobe Steel cung cấp, đồng thời nêu ra rằng vật liệu đều đạt các tiêu chuẩn hợp lệ. Còn thông báo mới nhất mở rộng kết quả với những loại vật liệu bổ sung.

Kết quả dựa trên việc thẩm định dữ liệu do Kobe Steel cung cấp và đánh giá tác động tiềm tàng của những loại vật liệu được cung cấp. Dữ liệu bao gồm cả độ sai lệch lớn nhất từ các thông số kỹ thuật của Toyota hoặc của các nhà cung ứng đã sử dụng trong những lần đánh giá mới đây.

Toyota đồng thời khẳng định về những thông báo mà Kobe Steel từng đưa ra vào ngày 20 và 26/10, trong đó có việc dữ liệu bị làm giả ở một số loại vật liệu, rằng không tác động tới xe Toyota vì những vật liệu đó không được sử dụng. Hãng ôtô Nhật cũng nói thêm, rằng những vật liệu khác sẽ cần thêm thời gian để điều tra do số lượng lớn các nhà cung cấp, và lấy làm tiếc về những phiền toái, lo lắng mà khách hàng của họ phải gánh chịu.

Ngày 8/10, đại gia thép Nhật Bản thừa nhận làm giả số liệu liên quan đến độ cứng và độ bền của một số sản phẩm nhôm, đồng và thép để đáp ứng yêu cầu khách hàng. Họ phát hiện sự việc khi đang điều tra về các sản phẩm xuất xưởng từ tháng 9/2016 đến tháng 8/2017.

Ngoài ra, Kobe Steel còn điều tra chi tiết về một lô bột sắt không đáp ứng được yêu cầu của một khách hàng. Thông tin về số bột sắt này có thể cũng bị sai lệch. 

Bột thép chủ yếu dùng trong sản xuất các bộ phận của ôtô, Kobe Steel cho biết. Nó cũng có thể được tôi cứng để dùng trong động cơ, phanh hay hộp truyền động.

Vài ngày sau, Kobe Steel thừa nhận cung cấp vật liệu cho hơn 500 khách hàng, thay vì 200 như ban đầu, và thêm một loại sản phẩm bị giả chất lượng, gồm cả các ống hợp kim đồng, sợi thép dùng để chế tạo lốp và động cơ ôtô.

Sản phẩm bị giả dữ liệu chất lượng chỉ chiếm 4% tổng số sản phẩm bán ra trong giai đoạn trên, nhưng khả năng thời điểm diễn ra bê bối này có thể từ 10 năm trước.

Theo Minh Thủy (VnEpress.net)

Ô tô ế nặng: Chưa vội mua xe, chờ giảm giá mạnh hơn

Ô tô nhập khẩu hưởng thuế 0% từ khu vực ASEAN đã về Việt Nam và công bố giá bán chính thức. Tuy nhiên, giá bán những mẫu xe này không giảm mạnh như kỳ vọng. Liệu trong năm 2018, người tiêu dùng có được mua xe giá rẻ?

Giảm không như mong đợi

Honda Việt Nam vừa công bố giá bán 4 mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc, gồm CR-V, Civic, Jazz và Accord, từ tháng 4/2018 tăng thêm 5 triệu đồng so với tháng 3/2018. Lý do là tính toán lại các chi phí ảnh hưởng, từ việc nhập khẩu xe, theo quy định mới của Nghị định 116.

Mức tăng thêm 5 triệu đồng, không đáng kể gì so với giá bán đã giảm khoảng 200 triệu đồng nên không gây ra phản ứng mạnh trên thị trường. Nhưng với chi phí phát sinh thêm 5 triệu đồng/xe mà Honda Việt Nam cũng phải điều chỉnh giá bán, cho thấy xu hướng giá xe nhập khẩu giảm mạnh là điều còn xa vời.

Với thuế suất thuế nhập khẩu ô tô từ ASEAN giảm xuống 0%, không ít chuyên gia đã đưa ra dự đoán, giá bán các mẫu xe nhập về sẽ giảm khoảng 23-25%.  

Một nguồn tin cho biết, sắp tới mẫu Fortuner của Toyota nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam cũng không giảm nhiều so với giá công bố năm 2017. Theo nguồn tin này, xe nhập từ ASEAN về Việt Nam năm 2017 phải chịu thuế suất thuế nhập khẩu 30%. Nhưng năm 2017, giá xe trên thị trường ô tô Việt Nam đã giảm quá mạnh. Khi nhập khẩu về Fortuner đã giảm giá bán, thấp hơn so với mức thuế phải chịu 30%. Nếu không giảm giá mạnh thì Fortuner sẽ không bán được tại thời điểm 2017. Vì vậy, sang năm 2018 dù thuế nhập về 0% thì giá xe Fortuner sẽ không giảm nhiều.

Bán chậm, ô tô có giảm giá tiếp?

Ngoài lý do trên, các DN còn cho biết, xe nhập khẩu phải chịu thêm chi phí sau khi phải chấp hành các quy định mới. Cùng với đó là chi phí lưu kho bãi tại cảng, kiểm định theo lô, làm tăng giá thành xe nhập khẩu.

Còn ý kiến từ giới kinh doanh cho biết, các mẫu xe nhập về tuy hưởng thuế 0%, nhưng sẽ bán theo giá thị trường. Tức là thị trường chấp nhận mức giá nào, sẽ bán ở mức đó, chứ không phải cứ thuế giảm là giá xe giảm sâu.

Tính đến nay, xe nhập hưởng thuế 0% về nước có giá giảm chỉ khoảng 15%. Trong khi đó, trên thị trường, một số mẫu xe sản xuất lắp ráp trong nước từ cuối tháng 2/2018 đã rục rịch tăng giá, với mức tăng từ 5-20 triệu đồng tùy mẫu, nhưng chủ yếu do các đại lý bán lẻ đẩy giá lên. Điều này làm nhiều người tiêu dùng thất vọng vì giá xe không giảm nhiều như mong đợi.

Một số ý kiến cho rằng, thời gian tới giá xe nhập khẩu khó có thể giảm. Mới đây, Văn phòng Chính phủ đã có công văn truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đến Bộ KH-CN, Bộ GTVT đề nghị phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan tiếp tục rà soát, xây dựng, hoàn thiện hệ thống Tiêu chuẩn Việt Nam, Quy chuẩn Việt Nam đối với xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu, bảo đảm yêu cầu quản lý nhà nước về tăng cường quản lý chất lượng xe nhập khẩu, đồng thời phù hợp với các cam kết hội nhập quốc tế.

Có thể hiểu hệ thống tiêu chuẩn và quy chuẩn này sẽ giống như một hàng rào kỹ thuật mới mà qua đó, sẽ gây nên những khó khăn nhất định đối với các loại ô tô nguyên chiếc nhập khẩu trong tương lai.

Vẫn chưa hết hy vọng

Tiêu thụ ô tô đang chậm lại. Tìm hiểu tại các đại lý ô tô thời điểm này, hầu hết đều cho biết nhu cầu giảm. Sau Tết Nguyên đán, nhu cầu ô tô thường giảm và nhiều người tiêu dùng thấy xe nhập khẩu thuế 0% về nước lại chờ đợi.

Ô tô nhập khẩu thuế 0% từ ASEAN tiếp tục đổ về Việt Nam

Trong số 4 mẫu xe nhập khẩu của Honda Việt Nam, hiện chỉ có mẫu CR-V với 2 phiên bản 1.5G và 1.5L bị thiếu hàng, giá trên thị trường đang chênh so với giá công bố khoảng 50 triệu đồng. Còn lại phiên bản 1.5E, cùng các mẫu Civic, Jazz, Accord đều có xe giao ngay và được một số đại lý khuyến mãi tặng bộ phụ kiện trị giá 10 triệu đồng. Theo các đại lý, do tiêu thụ chậm nên phải thực hiện chương trình khuyến mãi để kích cầu.

Một số đại lý ô tô cho hay từ khi có thông tin xe Honda nhập khẩu hưởng thuế 0% về nước thì nhu cầu về ô tô giảm do người tiêu dùng có tâm lý chờ đợi xe về nhiều giá sẽ rẻ. Nhiều mẫu xe trong nước thời điểm này cũng bán khá chậm, càng tăng giá càng khó bán.

Nhiều khách hàng đến xem xe, sau đó lại ra về và có ý chờ tới giữa năm xe về nhiều hy vọng giá sẽ giảm, một nhân viên bán hàng tại đại lý Honda Tây Hồ nói.

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, nếu nguồn cung ô tô dồi dào và nhu cầu không cao thì giá xe sẽ phải giảm. Người tiêu dùng không chấp nhận mức giá DN đặt ra, cho là cao, không mua xe buộc DN phải giảm giá. Thời gian tới sẽ có thêm những mẫu xe nhỏ nhập khẩu từ khu vực ASEAN về với giá rẻ, cũng là yếu tố kéo giá xe trên thị trường xuống, ông Long nhận định.

Theo một số chuyên gia, việc lập hàng rào kỹ thuật để ngăn xe nhập là không hề dễ dàng. Bởi các nước xuất khẩu ô tô đều có tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn hẳn Việt Nam. Vì vậy, việc vượt qua các “hàng rào” không phải quá khó khăn đối với họ.

Có ý kiến cho rằng, yếu tố kéo giá xe xuống, phụ thuộc vào chính sách của Chính phủ. Dự thảo Luật thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi bổ sung, sắp được Chính phủ trình Quốc hội xem xét. Trong đó có đề nghị miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần linh kiện sản xuất trong nước. Nếu được thông qua, sẽ giúp giá xe sản xuất lắp ráp trong nước giảm, kéo giá ô tô trên thị trường giảm theo.

Theo Trần Thủy (VietNamNet)

Honda CG125 giá 36 triệu đồng tại Việt Nam

Honda CG125 về Việt Nam theo đường nhập khẩu tư nhân, sử dụng động cơ 125 phân khối, giá bán tham khảo 36 triệu đồng.

Honda CG125 vừa được một số địa lý nhập khẩu tư nhân đưa về Việt Nam. Giá bán tham khảo 36 triệu đồng. Sự có mặt của Honda CG125 làm tăng sức nóng ở phân khúc backbone giá rẻ, nơi chỉ có Suzuki GD110 chính hãng và Yamaha YB125 nhập khẩu tư nhân.Honda CG125 có kiểu dáng giống chiếc Win trong quá khứ. Đèn pha và đèn xi-nhan vuông vắn, dùng bóng đèn sợi đốt.Tổng thể honda CG125 đơn giản, không hoa mỹ. Nhiều chi tiết mạ crôm sáng, như chắn bùn trước, tay nắm, giảm xóc sau... Bánh trước và sau đều chung kích thước 18 inch, cùng phanh tang trống. Phuộc trước dạng ống lồng, và phía sau giảm xóc đôi.Cụm tay lái đơn giản, cùng các nút bấm cơ bản giống xe máy thông thường gồm đề nổ, bật/tắt đèn pha, chiếu xa/gần, đèn xi-nhan và còi.Đồng hồ vuông, hiển thị dạng analog đôi các chỉ số tốc độ và vòng tua. Không có hiển thị cấp số đang chạy, chỉ hiển thị số N. Ổ khóa không có nắp đậy chống trộm.Xe có bộ chống bay hơi EVAPO giúp giảm thiểu sự phát tán hơi xăng ra không khí, giúp xe thân thiện với môi trường và vận hành an toàn hơn.Xe gắn động cơ xy-lanh đơn, dung tích 125 cc, làm mát bằng gió, cho công suất 9,7 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm ở vòng tua 6.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa 93 km/h.Honda CG125 có chiều dài 1.920 mm, rộng 744 mm, và cao 1.013 mm. Chiều dài cơ sở 1.225 mm, cùng khoảng sáng gầm 143 mm. Trọng lượng 115 kg và bình xăng dung tích 8,6 lít.

Theo Phúc Cường (Tri Thức Trực Tuyến)